待望シーバス用廉価版リールのエクスセンス BBが・・・・エクスセンスCI4買う前にだして欲しかったな・・・・。レバーブレーキの廉価版”SS LB”も・・・・。ちきしょう・・・・と思いながらUSシマノから出るエクスセンス BB同系リールの考察をまったりしましょうか。
エクスセンス BB［EXSENCE BB］※ 2011年11月発売予定CI4からボールベアリング3個減りましたね。価格を押さえたみたいだけれど自重がたいへんなことになってる。X-shipじゃなくCFギアでボールベアリング増やせばよかったのに。。自重参考CI4 C3000M 205gCI4 4000S 240g品番：C3000Mギア比：5.0 実用ドラグ力(N)/(kg)：34.3/3.5最大ドラグ力(N)/(kg)：88.2/9.0自重(g)：270スプール寸法(径mm/ストロークmm)：46.5/14.5 PE糸巻量(号-m)：0.8-300、1-220、1.2-150、1.5-135最大巻上長(cm/ハンドル1回転)：73ベアリング数(S A-RB/ローラー)：5/1価格：16,000品番：4000Sギア比：4.8 実用ドラグ力(N)/(kg)：49.0/5.0最大ドラグ力(N)/(kg)：98.0/10.0自重(g)：315スプール寸法(径mm/ストロークmm)：48/17PE糸巻量(号-m)：1.2-190、1.5-150、2-130最大巻上長(cm/ハンドル1回転)：72ベアリング数(S A-RB/ローラー)：5/1価格：18,000そんでUSシマノから出る同系リール名は ” SUSTAIN FG ” まだ未発売みたいだけど。
気になるSUSTAIN FGのラインナップは・・・？えーと・・・・、1000番2500番3000番4000番5000番SUSTAIN FG 製品特徴ギア比：6.0:1(1000-3000)、6.2:1(4000-5000)最大巻上長(cm/ハンドル1回転)：76(1000)、 86(2500) 、88(3000)、 99(4000)、 104(5000)最大ドラグ力(N)/(kg)：3.2(1000) 6.8(2500-3000) 9.0(4000) N/A(5000) 自重：185g(1000)、235g(2500-3000)、未定g(4000-5000)だそうで。ん・・・・？エクスセンスBBより軽くね？あと2000番どこいった(･o･Ξ･o･)！！40gどこいった(･o･Ξ･o･)！！無いみたい。BBシリーズよりボールベアリングも多いし。3000番以下の用途がいまいち想像できないし・・・。インチキ臭いけど理由があるんだろうね。きっと。SUSTAIN FG 搭載機構・X-Ship・New “Magnumlite CI4 Rotor” (1000-4000)・アルミニウムサイドプレート・ラピッドファイアドラグ・New “リールスタンド”・CFギア・SRR-ガード SR-パワーローラー・エアロラップオシュレーションシステム II・7 SR A-RB ボールベアリング (1000)・8 SR A-RB ボールベアリング (2500-5000)・アルミニウムスプール・SR – Concept SR-Rotor SR- Guard SR- Arm Cam・New アルミマシンカットハンドル・Direct Drive Mechanism (Thread-In Attachment)・EVA ハンドルノブ・ウォータープルーフドラグ・イージーメンテナンス・FluidriveR II・フローティングシャフト・Dyna-BalanceR・スーパーストッパー II・Repairable Clicker・海水OKX-shipとCFギアが混在？？？もしかして、ギアを大径化してコールドフォージング製造したってことかな？日本の製品もそうなのかな？CFギアの表記無いんだけど・・・・比較しているとどこかに行ってしまったSUSTAIN FGの40gが気になる。新マグナムライトCI4ローターのおかげ・・・なのか・・・わかったー！！！！CI4よりベアリングが一つ少ないってことはリジットサポートじゃないんだ！と、気づいた。リジットサポートドラグの表記がゴザイマセンココデカカクチョウセイデスか。ちょっと残念ですわ。。。SUSTAIN FGの価格も比較に気になる・・・・。公開されたらまた比較しなおしてみよう。
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